金(jīn)融界5月9日消息 乘(chéng)联会发(fā)布《2023年4月份全国(g现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子uó)乘用车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用车(chē)市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年(nián)同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)批(pī)发销量达到现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了(le)原来的高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车企生产(chǎn)带(dài)来一定的(de)心理压(yā)力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望心态(tài)。让(ràng)消(xiāo)费者走出过度(dù)期(qī)待降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作日，相(xiāng)对去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车(chē)企生产销(xiāo)售。由于乘联会与社会各界共同(tóng)呼吁的国六老款车型(xíng)的延期销售(shòu)政策(cè)建议仍尚未(wèi)明朗(lǎng)，因此5月车企的部(bù)分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去年(nián)同期销量表现受供应(yīng)链不稳定(dìng)因素干扰(rǎo)，5月销量同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增长。

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