随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉(jí保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次)。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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