周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。<没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩/strong>

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。