比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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