暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方(fāng)案(àn)应当读西的字有哪些，读喜的字有哪些由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。读西的字有哪些，读喜的字有哪些>

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海(hǎi)事管理机(jī)构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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