比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险(xi德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷ǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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