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弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗(sú)的(de)说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地(dì)堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材(不朽的意思cái)料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在(zài)某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一(yī)般(bān)根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  不朽的意思

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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