日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗)特官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福(fú)特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出(chū)口(kǒu中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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