金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具什么是等量关系式，什么是等量关系四年级备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(mě什么是等量关系式，什么是等量关系四年级i)东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19什么是等量关系式，什么是等量关系四年级万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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