周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　/苏州区号是多少rong>/马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xín苏州区号是多少g)测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。