周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//75寸电视长宽是多少pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>75寸电视长宽是多少rong>

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉75寸电视长宽是多少的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。