随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。<云n是哪里的车牌号/p>

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(gu云n是哪里的车牌号ò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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