比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务(wù6千克等于多少斤 6千克是多少磅)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīn6千克等于多少斤 6千克是多少磅g)晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

未经允许不得转载：中国书画艺术 6千克等于多少斤 6千克是多少磅