机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的(de)年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和平(píng)均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其(qí)次(cì)是民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的(de)学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行(xíng)不(bù)超过(guò)200小时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些)后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞行员是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机(jī)机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不(bù)少于300小时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需(xū)要(yào)5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的机长工资大概(gài)是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为(wèi)三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年(nián)收(shōu)入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高的(de)薪资待遇，才(cái)能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自(zì)己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机(jī)长年收(shōu)入有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入(rù)最高(gāo)的(de)是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经达(dá)到国际平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高(gāo)，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长仍(réng)然供不(bù)应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所(suǒ)有(yǒu)考试(shì)后，你就可(kě)以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的级(jí)别(bié)和(hé)他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历(lì)时间(jiān)差派(pài)昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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