国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别以及国(guó)v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能(néng)开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国(guó)v是(shì)不是国4，国v是不是(shì)国五的(de)意思等问题，小编(biān)将为你整理以下的生(shēng)活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字(zì)）传(chuán)入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依(yī王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中(zhōng)HC化(huà)合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全(quán)面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制(z王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗hì)汽车尾气(qì)的排放而制定的(de)，其(qí)中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

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