日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资(zī)源投入(rù)到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长达(dá)一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了(jīng)如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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