东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们的营收(shōu)哈(hā)~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国(guó)有航(háng)司(sī)共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是一家低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的(de)赚了(le)3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一(yī)一家盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱(qián)它还(hái)赚(zhuàn)钱的(de)？是凭(píng)它连杯水都不提供？还(hái)是(shì)凭(píng)它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就(jiù)是因(yīn)为这低价，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给(gěi)节省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低(dī)，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托(tuō)运的价(jià)格超过机票的价(jià)格(gé)，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到(dào)空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票是便宜(yí)，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春(chūn)秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这(zhè)样就可以用高魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段(gāo)密度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天飞(fēi) 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要(yào)是民(mín)航允许的话(huà)，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分航(háng)线都是来往二三(sān)线城市，为什(shén)么？因为非核心城(chéng)市可(kě魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段)以获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其(qí)中就少(shǎo)不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的(de)话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评(píng)是真不(bù)少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家无(wú)奈(nài)之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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