随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢zī)排名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢àn)，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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