随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗(yǐ)披露(lù)数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌(z央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗hǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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