随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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