“我(wǒ)请你吃(chī)榴莲！”正成为(wèi)一些网友们的口(kǒu)头禅(chán)。的确，四月初身价在每公斤百元的榴莲，“五(wǔ)一仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文”小长(zhǎng)假结束后迎来价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超市内，不少榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤(jīn)上下，仅需百元左右即有望拿(ná)下整只榴(liú)莲。

　　价(jià)格为(wèi)何“一路向仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文下”？这(zhè)要从供需两端的情况(kuàng)说起(qǐ)。星(xīng)图金融研(yán)究院消费金融研究(jiū)中心主任、高(gāo)级研究员(yuán)付一夫在接受国际商报(bào)记者采访时表示(shì)，果(guǒ)蔬价格受供给端(duān)影响较为(wèi)明显(xiǎn)。一(yī)方(fāng)面，越(yuè)南(nán)、泰(tài)国、马来(lái)西亚对华出口量(liàng)增加，物(wù)流交通成本亦逐(zhú)步(bù)降低；另(lìng)一方面，我国海南自产(chǎn)榴莲的供给(gěi)量也在增(zēng)加(jiā)。“菲律宾等地也(yě)加入了供给大军，可以说中国市场上的榴(liú)莲供(gōng)给量越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国(guó)是(shì)全球出口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最多的国(guó)家(jiā)。泰国榴莲出(chū)口商(shāng)表示，自从搭(dā)上中老铁路的(de)“快车”，榴(liú)莲运输到中国(guó)的时间大大缩短(duǎn)。以前通(tōng)过海(hǎi)运需要大(dà)约7天时间、公路(lù)运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲(lián)从泰国运到(dào)中国昆明只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格敏感型消费者(zhě)可以去购买榴莲(lián)了。”付一夫说，因(yīn)季节因素，上市水果品种较多(duō)，消(xiāo)费者选(xuǎn)择面较广；对于糖分敏感型(xíng)消费者而言，榴莲未见得是最(zuì)佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚未出现供大于求的(de)情(qíng)形，或者说需求尚未明显扩张(zhāng)，价格自然下跌。

　　“从市(shì)场、商业层面(miàn)因素而言(yán)，水果商也会加力促销，亦(yì)对榴(liú)莲价格下跌产生影(yǐng)响(xiǎng)。”付一夫说，一些(xiē)从业者表示，榴莲价格在内部也有分化。其(qí)实(shí)，高品质榴莲的价格仍在高(gāo)位徘徊。

　　未来(lái)价格趋势如何？料短期内榴莲价格或呈现继续下跌的趋势(shì)。付一夫(fū)说(shuō)，就其长期(qī)趋势而言，尚难作定论。“因物流、人力成本(běn)的浮(fú)动性(xìng)变化，榴莲价格也会随之波(bō)动；伴随需求增(zēng)加（因(yīn)价格(gé)下降），榴莲价(jià)格是否止跌回升也有待观察。”

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