暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(z88是不是质数，79是质数吗hǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引88是不是质数，79是质数吗航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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