周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时(s轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁hí)间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为725轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁7吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：中国书画艺术 轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁