周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发(fā中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗)射中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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