比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(n施为什么读yi什么意思，施怎么读啊ián)1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本(běn)的三分之(zhī)施为什么读yi什么意思，施怎么读啊一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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