随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(h没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩óng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

未经允许不得转载：中国书画艺术 没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩