日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们(men)具有优势的(de)核心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分(fēn正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算)迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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