比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CA乔布斯为什么把苹果给库克GR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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