金融界(jiè)5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情(qíng)影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比表现(xiàn)总(zǒng)体仍(réng)较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资(zī)纯电动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长102携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句8.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口(kǒu)的海(hǎi)外市场零售数据(jù)监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步(bù)启动(dòng)，海外市(shì)场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业(yè)保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突(tū)破万辆的企业(yè)保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能(néng)源(yuán)乘用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联(lián)会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了(le)原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率(lǜ)也(yě)仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对(duì)车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结(jié)果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费(fèi)观望心态。让(ràng)消费(fèi)者(zhě)走出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽(qì)车行业已经(jīng)走过了高利润(rùn)期，车(chē)企效益不比当(dāng)年(nián)，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六B标准的(de)实施从原定(dìng)7月(yuè)1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太(tài)多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销(xiāo)商心态(tài)，从而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中国汽车(chē)流(liú)通(tōng)协会(huì)强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完(wán)成(chéng)清库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场(chǎng)造成很大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发(fā)布会上，广汽(qì)集团董(dǒng)事长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不(bù)能(néng)适当延期，建议国(guó)六B的环保规(guī)定能延迟到年底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据(jù)环(huán)保部发布(bù)规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二(èr)阶段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低(dī)于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车(chē)。针对(duì)部分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期(qī)，允许(xǔ)销售至2023年12月31日(rì)。

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