日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子)构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tón磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子g)时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评(píng)价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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