周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的降价策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(j当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日iàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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