5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰)省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意(yì)向受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至20七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰20年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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